Ultimo volo passeggeri per il McDonnell Douglas DC-10

Un pezzetto di aviazione ci lascia, il 7 Dicembre c’è stato l’ultimo volo passeggeri del DC-10 operato dalla Bangladesh Airlines. Il McDonnell Douglas DC-10 è un trimotore di linea ad ala bassa prodotto dall’azienda statunitense McDonnell Douglas dagli anni settanta fino al 1989. Utilizzato su rotte di lungo raggio, è caratterizzato da una fusoliera larga (wide-body), ha ali basse al di sotto delle quali sono montati due motori turboventola; ha un ampio piano verticale di coda, alla base del quale è montato il terzo motore, con i piani orizzontali di coda in posizione bassa. Sono stati consegnati 386 esemplari di DC-10 in diverse varianti e la produzione è cessata nel Dicembre 1988 e l’ultima consegna fatta fu un DC-10-30 alla Nigeria Airways nel luglio 1989. Questo aereo è stato uno dei più venduti nella configurazione cargo ed è ancora molto usato da FedEx e Purolator.

DC10

Quando smise di volare il Concorde ci fu molto clamore, esce così di scena invece un aereo che ha fatto la storia dell’aviazione civile. Se siete dei nostagici la compagnia birmana prevede un ultimo volo a febbraio 2014 da Dhaka a Birmingham, in Inghilterra. “E’ una degna conclusione per un aeromobile che ha servito lealmente e bene Bangladesh Airlines nel corso di molti anni“, afferma la compagnia aerea, che prevede di iniziare a vendere biglietti per questo speciale viaggio sul suo sito web per i primi di gennaio. Il fattore più significativo dietro il pensionamento del DC-10 è il consumo di carburante ed i costi di gestione. Gli aeromobili più recenti usano meno carburante, rendendo il DC-10 costoso. Richiede anche un equipaggio di tre persone, tra cui un secondo ufficiale di macchina o di volo – una rarità. Se tra i passeggeri non molti lo rimpiangeranno, alcuni dei suoi piloti passati hanno ricordi belli “Il DC-10 è un aereo affidabile, divertente da volare, spazioso e silenzioso. E’ un po’ come volare una vecchia Cadillac Fleetwood“, ha osservato un portavoce della Air Line Pilots Association, quando gli aerei sono stati accantonati negli Stati Uniti sei anni fa. “Siamo tristi di vedere un vecchio amico andarsene.”. Da chi verrà sostituito alla Biman Bangladesh Airlines? Da un fiammante nuovo Boeing 777-300ER.

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